快遞和空運是一回事嗎?空運有提單快遞有提單嗎?客戶怎么能拿到那個空運提單以便去提貨呢?國際快遞同空運一樣，是使用飛機運載物品，但二都有本質的不同，快遞由專人負責收件，派件，屬于綠色通道的無大的商業價值的貨品，無提單，只是派件公司送貨到給一個送貨存根聯方便核對物品而亦，而空運則需要貨主委托進出口貨運公司對貨物數量，金額進行明確申報，過海關審核后，才可運送的有一定商業價值的，收發貨主雙方有匯款手續的，...
快遞和空運是一回事嗎?空運有提單快遞有提單嗎?客戶怎么能拿到那個空運提單以便去提貨呢?
國際快遞同空運一樣，是使用飛機運載物品，但二都有本質的不同，快遞由專人負責收件，派件，屬于綠色通道的無大的商業價值的貨品，無提單，只是派件公司送貨到給一個送貨存根聯方便核對物品而亦，而空運則需要貨主委托進出口貨運公司對貨物數量，金額進行明確申報，過海關審核后，才可運送的有一定商業價值的，收發貨主雙方有匯款手續的，收款方需到稅務交納稅費的貨品，提貨人需憑發貨方寄出的提單，到海關或委托相應的貨運公司辦理進口清關手續后方可提貨。
多式聯運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯運，并且其中必須有種方式是海運。
海陸聯運也算是多式聯運了，樣本提單就是船公司出的，發貨港就正常寫，卸貨港寫海運部分能運到的最后一個港口，最終目的地寫陸路運輸要到達的內陸點或是內陸堆場的地方。
陸路部分如果是鐵路，那一般都是運到目的地的堆場。陸路部分如果是公路，那一船都是會給運到門。其實這些是看那些船公司運輸線路和規定。如果提單上有標明 CY/CY，那就是堆場到堆場了，如果是CY/SD那就是堆場到門了。
跟貨代對完提單后，是不是就可以把這個副本傳真給客人，讓其付款?還是讓貨代另外出一個樣本提單? 樣本提單與正本提單有什么區別嗎?
是不是就可以把這個副本傳真給客人，讓其付款?---一般來說不可以，因為這個樣本提單是為了繕制正確，貨代才和發貨人相互核對一下，不具備物權憑證的作用。
還是讓貨代另外出一個樣本提單? ----如果樣本提單有誤，雙方更改之后，貨代會再給一個更改后,無誤的提單(預審) 給發貨人做最后的確認。
樣本提單與正本提單有什么區別嗎---區別太大了! 正本提單是物權憑證。在船開了以后，船公司或其授權的代理才能簽發正式提單。 樣本提單只是預審性質的 ，就是在制單的階段，為了防止提單描述有誤，先打出一個樣本，讓發貨人或者通過發貨人給收貨人先確認上面的描述是否正確。
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